HSL-viaducten ’te licht ontworpen’: zo instabiel dat snelheid omlaag moet

hsl viaduct rijpwetering
Het HSL-viaduct bij Rijpwetering in 2024, een van de problematisch viaducten. ANP / Hollandse Hoogte / Pim Ras

Minstens vijf viaducten in de hogesnelheidslijn (HSL) zijn te licht ontworpen. Dat maakt ProRail deze week bekend. De spoorbeheerder heeft besloten om de maximumsnelheid op de viaducten te verlagen van 120 naar 80 kilometer per uur. Chris Heutinck, vakdeskundige civiele techniek bij ProRail, legt uit wat er scheelt. 

U las zojuist de inleiding van het artikel. Wilt u verder lezen?

Bent u al abonnee?

Inloggen

Onderwerpen: , , , , , , , , , ,

Auteur: Geert van der Klugt

Journalist en redacteur voor Infrasite.

E-mail

Meer nieuws

Gemeente koopt tachtig bruggen van kunststofcomposiet

Het bruggenbouwbedrijf Fibercore gaat tientallen bruggen van kunststofcomposiet bouwen voor de gemeente Purmerend. Daar worden ze de komende jaren aangelegd om oude houten loop- en fietsbruggen te vervangen. De gemeente…
ViA15 was al ‘bijna in orde’, nu is ook de onderbouwing ingediend

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft bij de Raad van State een nieuwe onderbouwing ingediend voor het wegenbouwproject ViA15. De raad gaat nu beoordelen of het wegenbouwproject kan doorgaan.…
Bouwstop dreigt als waterkwaliteit niet snel verbetert, zegt branche

De aanpak van problemen met de waterkwaliteit in Nederland moet een “topprioriteit” worden. De huidige toestand is niet alleen riskant voor mens en natuur, maar kan ook juridische en economische…
Probleem met buispalen vertraagt bouw viaduct A16 Rotterdam

De bouw van het nieuwe viaduct over de Hoofdweg in de A16 bij Rotterdam gaat langer duren dan verwacht. De productie en levering van grote, op maat gemaakte buispalen is…
HSL-viaducten ’te licht ontworpen’: zo instabiel dat snelheid omlaag moet | Infrasite