Gebr. de Koning versterkt spoorlijn met nieuwe techniek

werk aan de Wunderline
Werken aan de Wunderline. Gebr. De Koning

Gebr. de Koning werkt deze week aan het spoor tussen Hoogezand-Sappemeer en Zuidbroek, een onderdeel van de internationale Wunderline. Het doel is om de ondergrond dusdanig te stabiliseren dat de snelheid van treinen van 100 naar 130 km/u kan worden verhoogd. Dat doet het bouwbedrijf met een techniek die volgens Prorail nog nooit in een spoorse omgeving is gebruikt.

U las zojuist de inleiding van het artikel. Wilt u verder lezen?

Bent u al abonnee?

Inloggen

Onderwerpen: , , , , ,

Auteur: Geert van der Klugt

Journalist en redacteur voor Infrasite.

E-mail

Meer nieuws

Actievoerders protesteren tegen verbreding A2 en bouwstof Beaumix, Rijkswaterstaat doet aangifte

Meerdere actievoerders hebben de nacht doorgebracht in een oude hoeve langs de A2 bij het Limburgse Holtum. Het gebouw wordt sinds zondagmiddag door hen bezet. De hoeve moet verdwijnen voor…
Bedrijven laten miljoenen aan subsidie liggen voor emissieloos materieel

De subsidieregeling voor emissieloze bouwmachines is dit jaar niet volledig benut. Op de laatste dag van de subsidieronde waren er miljoenen euro’s over. Vorig jaar raakte al het geld juist…
Kosten megaproject Oosterweel lopen de spuigaten uit: ‘We kunnen niet alle risico’s beheersen’

Een van de grootste infraprojecten in België kost miljarden meer dan eerder berekend, blijkt uit nieuwe schattingen. Hebben onze zuiderburen te veel hooi op de vork genomen? “Niets is minder…
Cao-onderhandeling bouw en infra van start

De onderhandelingen voor de nieuwe cao bouw en infra zijn van start. De vakbonden en werkgevers gaan de komende weken in gesprek over welke arbeidsvoorwaarden en eventuele loonsverhogingen vanaf volgend…
Gebr. de Koning versterkt spoorlijn met nieuwe techniek | Infrasite

Gebr. de Koning versterkt spoorlijn met nieuwe techniek

werk aan de Wunderline
Werken aan de Wunderline. Gebr. De Koning

Gebr. de Koning werkt deze week aan het spoor tussen Hoogezand-Sappemeer en Zuidbroek, een onderdeel van de internationale Wunderline. Het doel is om de ondergrond dusdanig te stabiliseren dat de snelheid van treinen van 100 naar 130 km/u kan worden verhoogd. Dat doet het bouwbedrijf met een techniek die volgens Prorail nog nooit in een spoorse omgeving is gebruikt.

U las zojuist de inleiding van het artikel. Wilt u verder lezen?

Bent u al abonnee?

Inloggen

Onderwerpen: , , , , ,

Auteur: Geert van der Klugt

Journalist en redacteur voor Infrasite.

E-mail

Meer nieuws

Zo worden de iconische IJbruggen in den droge gebouwd: een knap ‘staaltje’ werk

IJburg krijgt er twee forse oeververbindingen bij: de Annemie Wolffbrug en de Lee Millerbrug. De bouwbedrijven Mobilis en Iemants werken in opdracht van de gemeente Amsterdam aan deze indrukwekkende blikvangers.…
Actievoerders protesteren tegen verbreding A2 en bouwstof Beaumix, Rijkswaterstaat doet aangifte

Meerdere actievoerders hebben de nacht doorgebracht in een oude hoeve langs de A2 bij het Limburgse Holtum. Het gebouw wordt sinds zondagmiddag door hen bezet. De hoeve moet verdwijnen voor…
Bedrijven laten miljoenen aan subsidie liggen voor emissieloos materieel

De subsidieregeling voor emissieloze bouwmachines is dit jaar niet volledig benut. Op de laatste dag van de subsidieronde waren er miljoenen euro’s over. Vorig jaar raakte al het geld juist…
Kosten megaproject Oosterweel lopen de spuigaten uit: ‘We kunnen niet alle risico’s beheersen’

Een van de grootste infraprojecten in België kost miljarden meer dan eerder berekend, blijkt uit nieuwe schattingen. Hebben onze zuiderburen te veel hooi op de vork genomen? “Niets is minder…