‘Zelfhelend’ beton voor nieuwe tunnel in Rijen: bacteriën repareren scheuren

zelfhelend beton heijmans
De wand van de nieuwe tunnel. Hier nog in aanbouw, inmiddels opgeleverd. via Heijmans en ProRail

De nieuwe Vijf Eikentunnel in Rijen heeft een bijzondere tunnelwand: hij repareert zichzelf. Een speciale hulpstof van onder andere bacteriesporen zorgt ervoor dat scheuren in het beton automatisch worden hersteld. Voor het beton is minder wapening nodig en dus minder uitstoot. Hoe werkt het? 

U las zojuist de inleiding van het artikel. Wilt u verder lezen?

Bent u al abonnee?

Inloggen

Onderwerpen: , , , , , , , , , , ,

Auteur: Geert van der Klugt

Journalist en redacteur voor Infrasite.

E-mail

Meer nieuws

De ‘grootste hijskraan ter wereld’ is bijna klaar: Mammoet onthult hem deze maand in Zeeland

Naar eigen zeggen wordt het de grootste en sterkste kraan van alle hijskranen op land. Nederland krijgt de primeur: bij het Zeeuwse Westdorpe wordt de 6.000 tons gigant op dit…
Dakdelen naar hun plek gevijzeld bij Amsterdam Zuid

Bij het Station Amsterdam Zuid staan een paar flinke civiele klussen op het programma. Afgelopen maandag werd een zeventig meter lang dakdeel van de Brittenpassage verplaatst. Komende maandag is een…
Viaduct in een week vervangen met prefab: ‘Als een Legopakket, speelgoed voor grote jongens’

Een oud viaduct in de N278 in Limburg is deze zomer in één week tijd gesloopt en vervangen door het bouwbedrijf Van Hattum en Blankevoort. Als een Legopakket werden de…
Amsterdam heeft drie nieuwe technieken voor kademuurherstel, maar de problemen zijn nog niet voorbij

De staat van een kade bij de Oudezijds Achterburgwal in Amsterdam is zo slecht dat een deel van de straat dicht moet voor zwaar verkeer. Dat maakt de gemeente deze…
‘Zelfhelend’ beton voor nieuwe tunnel in Rijen: bacteriën repareren scheuren | Infrasite

‘Zelfhelend’ beton voor nieuwe tunnel in Rijen: bacteriën repareren scheuren

zelfhelend beton heijmans
De wand van de nieuwe tunnel. Hier nog in aanbouw, inmiddels opgeleverd. via Heijmans en ProRail

De nieuwe Vijf Eikentunnel in Rijen heeft een bijzondere tunnelwand: hij repareert zichzelf. Een speciale hulpstof van onder andere bacteriesporen zorgt ervoor dat scheuren in het beton automatisch worden hersteld. Voor het beton is minder wapening nodig en dus minder uitstoot. Hoe werkt het? 

U las zojuist de inleiding van het artikel. Wilt u verder lezen?

Bent u al abonnee?

Inloggen

Onderwerpen: , , , , , , , , , , ,

Auteur: Geert van der Klugt

Journalist en redacteur voor Infrasite.

E-mail

Meer nieuws

Markt voor hergebruik van betonnen liggers heeft een lange weg te gaan

Rijkswaterstaat laat dit jaar honderden betonnen liggers ‘oogsten’ tijdens de sloop van bruggen en viaducten in de A9 tussen Badhoevedorp en Holendrecht. Ze worden tijdelijk opgeslagen en later hergebruikt voor…
Miljoenen kilo’s beton verdwijnen onder water in IJmuiden

Vijf enorme betonnen damwanden, die samen met twee eerder geplaatste pijlers een ‘zoutdam’ zullen vormen in IJmuiden, worden deze week op hun plek gehesen. De wanden, elk zo’n 27 bij…
Oostertoegangsbrug langzaam maar zeker ‘opgevreten’

De eerste van de in totaal vijf bruggen die samen de Oostertoegangsspoorbrug in Amsterdam vormen, is gesloopt. Een indrukwekkende operatie, met kleine beetjes springstof en drie ‘knabbelaars’ die langzaam hun…
Duiker stort onderwaterbeton voor spooronderdoorgang Vierpaardjes

Een duiker is deze maand het grondwater ingedoken om een betonnen vloer te storten voor een spoorondergang in aanbouw in Venlo. Dat ging als volgt.